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配送機器人也正顛覆著整個物流行業的“最後一公裏”

發布日期:2020-12-10

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    有數據顯示,現如今我國的快遞量已經穩居世界首位,成為名副其實的全球第一物流大國,隨著人工智能技術的應用,配送機器人也正顛覆著整個物流行業的“最後一公裏”。

    不過,由於存在交通安全、成本等多方麵的難題,當前無人配送的商業化推進還麵臨著重重困境。因此,無人配送能否真正解決物流行業“最後一公裏”配送的問題,仍存在著諸多不確定性。

“最後一公裏”難題待解

    對物流公司來說,用戶在互聯網上購買商品後,商家提供貨物及發貨信息,整個物流運輸就開始了。在經過重重分揀、運輸後,快件最後達到配送網點,再經由最近的配送網點,送到用戶手中,整個配送活動就完成了。而由最後的配送網點到用戶手中的環節,就是物流配送的“最後一公裏”。

    據相關物流數據顯示,物流“最後一公裏”的配送成本在總成本中的占比超過30%,使得其物流成本居高不下。

    針對這個問題,目前市場中各家公司的解決方案多種多樣。如通過智能櫃自提、網點代收、連鎖合作等解決方案,來緩解成本壓力並提升配送效率。這些模式也存在缺陷,如蜂鳥代收櫃曾因收費問題而受到用戶抵製,而“快遞+便利店”的合作模式,也存在監管、取件滯後的問題。送貨上門服務雖為便捷,但在近兩年快遞行業價格戰的影響下,快遞公司為追求派單速度而忽視服務質量。

而近年來配送機器人、無人機等無人配送方式的興起,則為解決送貨上門服務的難題提供了新的解決思路。

配送機器人應勢興起

    無人配送運送方式的興起,和新興科技的進步有很大的關係。受益於AI、大數據、通信技術技術的發展,配送機器人、物流無人機的智能感知避讓、路線規劃、智能配送功能得以實現,這為無人配送的興起,奠定了技術基礎。

    近年來,新基建政策的利好,更極大的推進了AI5G通信技術的發展,讓配送機器人、無人機有了在市場應用的可能。比如,在技術方麵,具有高效率、高靈活性優勢的物流無人機已經實現了小範圍應用,但由於航線安全等問題,一直難以在市場中普及。而隨著5GAI新基建的推進,配送機器人已經能夠在大學校園等道路情況簡單的場景進行應用了。

     對比之下,擁有更高普及性的配送機器人,顯然有更大的發展空間。和人工配送相比,配送機器人的效率優勢非常明顯。例如這次雙11期間,阿裏的小蠻驢配送機器人就完成3萬件包裹的配送,節省超過1萬小時的取件時間。

     另外,在服務質量、成本方麵,配送機器人也比人工配送也更占優勢。一直以來,快遞配送員的服務質量都很難保證,尤其是在派單高峰期,配送服務就更難保障,而配送機器人則能夠有效的解決這個問題。比如,它在成本方麵,配送機器人也能把將配送環節的成本,從總成本中的占比降至3%之下。

     以此來看,配送機器人在物流市場,有巨大的發展潛力。

配送機器人、AMR配送機器人

     為此,成版人黄瓜app链接智能也推出了AMR配送機器人AMR配送機器人主要應用於室內及半封閉室外場景,能夠與大樓門禁、門閘、電梯進行交互控製,並且不會妨礙人的進出,實現自由在樓內上下通行,把包裹、外賣、文件、貨物等一站式送到客戶指定位置,可為寫政務大廳、總部大廈、寫字樓、高端住宅、五星酒店、醫院、機場、車站、工廠等場景提供最後100米的無人配送和搬運服務。AMR配送機器人提供了豐富的 I/OCAN 等擴展接口用於搭載各種上層機構,支持與客戶端軟件和調度係統進行對接,可幫助用戶快速完成移動機器人的製造和應用。